Françaises, Français, Vous avez besoin d'une traduction de Permis de Conduire pour Conduire au Japon
Pourquoi une traduction de permis pour le Japon ?
Pour conduire légalement au Japon avec un permis étranger, il ne suffit pas d’avoir “un permis international” au sens générique du terme. En pratique, beaucoup de voyageurs se trompent parce qu’ils pensent que n’importe quel permis international est accepté. Résultat : refus chez le loueur, stress au contrôle, et gros risque en cas d’accident.
À retenir : pour les pays concernés (ex. France, Belgique, Suisse, Allemagne, etc.), la voie la plus simple et la plus sûre reste permis original + traduction officielle JAF.
La traduction officielle se demande auprès de la JAF (Japan Automobile Federation). Si vous voulez éviter les démarches et gagner du temps, DrivinJapan.com peut s’occuper du processus et organiser la livraison à l’endroit qui vous arrange (hôtel, logement, loueur…).
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Vérifiez votre éligibilité et demandez une traduction conforme avant de prendre le volant.
Cas particulier moto (125 cm³) : certains voyageurs pensent pouvoir conduire “comme en France” avec un permis B. Dans tous les cas, ne partez pas sur une interprétation. Si vous envisagez de louer un 125 au Japon, informez-vous précisément et préparez les documents demandés (ex. attestation en français et en japonais via les canaux officiels), car les exigences peuvent dépendre du type de véhicule, de l’assurance et du loueur.
Au Japon, on conduit à gauche
Comme au Royaume-Uni ou en Nouvelle-Zélande, on roule à gauche et le volant est à droite. C’est déstabilisant les 10 premières minutes… puis on s’y habitue très vite. Le vrai piège, ce sont les moments où tu repars “en pilote automatique” : sortie de parking, départ de station-service, demi-tour, ou intersection complexe.
- Mantra simple : “je garde la gauche” à chaque redémarrage.
- Repère visuel : le conducteur est côté centre de la route.
- En ville : roule doucement, laisse passer, puis décide.
Astuce terrain : si vous êtes deux, demandez au passager de rappeler “gauche” aux redémarrages pendant la première heure. C’est bête, mais ultra efficace.
Des boîtes de vitesse très majoritairement automatiques
Bonne nouvelle : la majorité des voitures de location sont en boîte automatique. Ça rend la conduite beaucoup plus simple quand on doit déjà gérer la conduite à gauche, les panneaux et le GPS. Voici les positions principales que tu verras sur le levier :
| Lettre | Signification | Quand l’utiliser |
|---|---|---|
| P | Park | Quand la voiture est stationnée (arrêt complet). |
| D | Drive | Pour avancer normalement. |
| N | Neutral | Point mort (utile selon contexte, ex. manœuvres particulières). |
| R | Reverse | Marche arrière (vérifie caméras + angles morts). |
Conseil : avant de quitter le parking du loueur, prends 30 secondes pour te familiariser avec le levier, le frein à main (parfois électrique) et le bouton de verrouillage du levier (selon modèle).
On conduit prudemment au Japon
Globalement, la conduite au Japon est calme : on anticipe, on garde ses distances, on respecte les priorités. Les limitations varient selon zones et routes, et les contrôles existent (radars, police, etc.). Le plus important : suivre les panneaux sur place et éviter la conduite “au feeling”.
Erreur classique : accélérer “parce que la route est vide”. Certains axes sont surveillés et les sanctions peuvent être dissuasives.
- En ville : conduite douce, attention aux vélos/piétons.
- Routes secondaires : virages, animaux, changements de limitation.
- Autoroute : vitesse stable, respect des voies et des distances.
Les autoroutes japonaises (péages & carte ETC)
Les autoroutes japonaises sont très confortables : propres, bien balisées, avec des aires de repos (SA/PA) souvent excellentes (toilettes, snacks, restaurants, boutiques…). Le point à anticiper : les péages peuvent représenter une part importante du budget, surtout sur de longues distances.
Pour simplifier le passage aux péages, beaucoup de voyageurs utilisent l’ETC (Electronic Toll Collection). Selon le loueur et le véhicule, l’équipement peut être déjà installé, et tu peux demander une ETC card / option associée. Ce point est à clarifier avant de partir, pour éviter l’erreur la plus fréquente : se retrouver devant une voie ETC専用 (ETC only) sans pouvoir passer.
Conseil express : si vous n’êtes pas sûr d’avoir l’ETC (équipement + carte), choisissez la voie 一般 (General). Et demandez au loueur une explication rapide avant de partir : ça évite 100% des mauvaises voies.
- ETC専用 (ETC only) : à éviter sans ETC (selon équipement/carte).
- ETC/一般 : voie mixte selon autoroute/zone (lisez la signalisation).
- 一般 (General) : paiement “classique” (entrée ou sortie selon l’axe).
